• 25th May 2016

Выхлопная система

И действительно, мало кто задумывается о такой мелочи, как ледяная пробка в глушителе. Ведь совсем недавно автомобиль передвигался своим ходом, прогревался на автозапуске, но вот наступил мороз, и в какой-то момент автомобиль не смог завестись. Первым и единственным делом владельцы грешат на двигатель, и отчасти правы, ведь выхлопным газам из двигателя некуда выходить – система забита кондесатом.

            И вот, уверенные водители садятся в машину, ключ на старт, двигатель крутит уверенно, «чихает», будто вот-вот заведется. Для азарта может даже и завестись на секунду, но сразу заглохнет. Что делает большинство? Правильно – повторяют свои тщетные попытки вновь и вновь, разряжая свои аккумуляторы до минимума. Особо настойчивые идут заряжать их, и при повторной неудаче просят других автовладельцев «прикурить», не подозревая что их попытки тщетны, и таят ущерб автомобилю.

            Давайте разберемся, в этой ситуации. Выхлопная система (не будем вдаваться в составные части, а рассмотрим ее основную функцию) – это труба, служащая для отведения отработавших газов, которые получаются в ходе сгорания бензиновой смеси в двигателе. Без вывода выхлопных газов двигатель просто не будет работать. Вроде мелочь, но… В камеру сгорания попадает дополнительная порция воздуха, смешивается с бензином, поршнем создается давление, открывается выпускной клапан и дальше эта смесь скапливается в выхлопной системе. Конечно на своей практике никогда не слышал, что бы загорелась выхлопная система, но разорванных глушителей насмотрелся не мало. Ведь они не рассчитаны на такое давление, как в камере сгорания, которое достигает 14 Атм, а это в 7 раз больше, чем накачены колеса вашей легковушки.

            Другая возможная поломка – может выдавить одну из множества прокладок на двигателе, замена которой, порой, стоит не малых денег.

            Самый лучший исход, который может случится в этой ситуации – выхлопные газы найдут «лазейку» в прокладке системы, либо неплотного соединения частей. Но двигатель в таком случае все равно не удасться запустить.

            Поэтому друзья, если ваш двигатель не завелся, не потрудитесь попросить прохожего поднести руку к выхлопной трубе. Даже неопытный человек сможет определить, идут выхлопные газы или нет. Если же никого рядом нет, скомкайте листок бумаги и засуньте в выхлопную систему так, что бы он мог свободно перемещаться, но в тоже время закрывал бОльшую площадь трубы. Если он остался внутри, двигатель не получится запустить, даже если он заводится и глохнет через секунду!!

            Если же у вас замерз глушитель, я сэкономлю вам время, и переберу всевозможные варианты, даже нелепые:

• Отбуксировать авто на теплую стоянку на тросу. В интернете множество споров, по поводу работы ГУРа на незаведенном двигателе, большинство, как и я, уверены что этого делать не стоит, так как может потребоваться ремонт рулевой рейки (среди опрошенных, в 30% случаях такой момент наступал, поэтому это лотерея). Так же не малая проблема найти теплый гараж, да и время отогрева выхлопной порядка 12 часов (при +20).

• Отбуксировать авто на теплую стоянку на эвакуаторе. Хороший вариант, но как было сказано выше, найти теплый гараж, это проблема, особенно в морозную погоду. Стоимость эвакуатора начинается от 1000р

• Попытаться все-таки завести. Грозит неполадкам, описанными выше, завести все равно не получится, стоимость ремонта от ~1000р (за безобидную прокладку)

• Попытаться самому отогреть на месте. Крайне не советую пользоваться открытым огнем, т.к. в глушителе взрывоопасная смесь, предназначенная для двигателя, да и порой низ машины обработан антикоррозийным составом, на основе воспламеняющихся материалов

• Занести домой глушитель. Самый  дешевый и действенный способ, но потребует достаточно усилий. Откручиваем выхлопную систему и отогреваем ее в ванной.

• Частично открутить выхлопную систему, например от двигателя.Тоже хороший вариант, но только что бы добраться до теплой стоянки,т.к. проблему с ледянной пробкой это не решит. Но звук выхлопа будет похож на трактор К700 и этим нарушаете КоАП ст12.5 ч1. Если все же рескнете, будьте бдительны, что бы выхлопные газы не расплавили ничего

• Вызвать специалистов по отогреву автомобилей. Один из самых разумных, на мой взгляд, решений. Кто, как не они, знают все тонкости работы в таких случаях, и не допустит каких-либо поломок в процессе «оживления» авто. Для работы используется безопасная дизельная пушка, которая исключает возгорание. Процесс работы можно наблюдать из теплого служебного авто, либо пить кофе в собственной квартире.