• 25th May 2016

Отогрев автомобилей с дизельным двигателем

Как известно зимы в России бывают достаточно суровыми. Проблема запуска дизельного двигателя холодной зимой может стать неприятным сюрпризом для владельцев таких автомобилей.

 Существует достаточно много способов решить эту проблему, поэтому не стоит заранее расстраиваться.

Спеша по своим делам, автолюбители пробуют запустить стартер и пропускают момент, где системы автомобиля должны быть просканированы бортовым компьютером.

Задержите ключ зажигания в положении "Включено"(ON) на несколько секунд. Дождитесь погашения лишних индикаторов, горючее подтянется в насос. После этого заводите мотор.

При отключении ламп контроля, обращайте внимание на индикатор свеч накаливания, расположенный рядом с тахометром похожим на пружину, либо спиралью с витками. Это будет основным индикатором.

Свечи нагреваются с помощью реле, пока горит датчик. Прогрев заканчивается, если индикатор свечей погашен. Ждем, когда реле накаливания щелкнет, только после этого возможен запуск двигателя, после поступления напряжения на свечи.

Повторяем поворот ключа в положение "Включено". После отключения датчика свечей и щелчка реле, выполняем эти действия несколько раз. Производим запуск двигателя не дожидаясь щелчка.

С проблемой отогрева автомобиля помогут справиться так называемые антигели, аэрозоли. Приобрести их можно в специализированных магазинах. Автовладельцы с опытом предлагают антигели к использованию для дизельного транспорта, характеризуя их как достаточно эффективное средство.

Попробуйте воспользоваться специальной аэрозолью, подсоедините удлиненную трубку. Если таковой не окажется под рукой, воспользуйтесь простой трубочкой. Открыв капот и включив свечи накаливания, впрысните аэрозоль в воздушный фильтр. После проведенных манипуляций можете запускать двигатель.  
Делать это необходимо быстро, в среднем потратив на все действия около 20 секунд, в противном случае прогрев свечей понадобится снова.

При низких температурах, когда холодная погода, в дизельный двигатель необходимо осуществлять заливку синтетического масла. Силовой агрегат за счет этого станет намного легче поворачиваться стартером.

При использовании масла на минеральной основе, автомобиль стоящий в холоде придется реанимировать. С помощью электрического нагревателя масло нужно нагреть, либо залить в него около 100 г бензина. Бензин будет нагревать масло при испарении. Не забывайте, что масло окисляется бензином, а значит менять его нужно будет чаще.

Возможно также прогреть фильтр топлива и насос с форсунками, полив их кипятком. Будьте предельно осторожны, не давая намокнуть проводам, электронным блокам и разъемам.

Пытаясь осуществить отогрев автомобиля не нужно отключать стартер после начальных вспышек, если не хотите заглохнуть. Стартером проверните двигатель для более устойчивой работы. Не забывайте выжимать сцепление перед запуском, отпуская его через время. Это даст возможность мотору заработать стабильно.

При повороте ключа на стартер передается напряжение, что будет достаточным в прокрутке коленвала и первичного вала.

Выжимая педаль сцепления стартер будет прокручивать только коленчатый вал. При включенном сцеплении стартер будет крутить шестеренки, валы трансмиссии. На морозе делать это ему достаточно сложно. Пробовать завести машину можно с буксира, используя специальный трос.

Выжимать сцепление нужно тогда, когда буксирующий автомобиль наберет скорость, затем включите передачу номер три и спокойно отпускайте сцепление. Поверните ключ до старта, прогрев свечи. Данным методом часто пользоваться не рекомендуется, так как рывки во время буксировки приведут к тому, что ремень газораспределительного механизма может разорваться.

Прогноз погоды вносит свои коррективы в работу двигателя. Соответственно, требования к техническому состоянию становятся более жесткими.  Поэтому советуем вам готовиться заранее к наступлению холодов.